9月15日，橫琴粵澳深度合作區(qū)“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所舉行主體工程落成活動(dòng)。

廣東省政府、澳門特別行政區(qū)政府、合作區(qū)管委會(huì)、合作區(qū)執(zhí)委會(huì)、廣東省派出機(jī)構(gòu)、海關(guān)總署廣東分署、拱北海關(guān)、珠海出入境邊防檢查總站有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及項(xiàng)目代建、設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理、施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人等出席活動(dòng)。

項(xiàng)目主體工程落成活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)（圖片來源：南方+）

該項(xiàng)目是落實(shí)合作區(qū)“分線管理”政策、實(shí)現(xiàn)合作區(qū)貨物“一線”放開、“二線”管住、人員進(jìn)出高度便利的重要基礎(chǔ)工程，由華發(fā)集團(tuán)旗下珠海十字門中央商務(wù)區(qū)建設(shè)控股有限公司（下稱：華發(fā)十字門公司）負(fù)責(zé)建設(shè)。

項(xiàng)目建成后將有利于促進(jìn)合作區(qū)與澳門之間各類資源要素高效便捷安全流動(dòng)，推動(dòng)琴澳一體化高水平開放，為澳門更好融入國家發(fā)展大局、豐富“一國兩制”實(shí)踐注入新動(dòng)能。

融合平臺(tái)  智能監(jiān)管

合作區(qū)“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所項(xiàng)目設(shè)置“兩橋一隧、一城軌、一碼頭”5個(gè)通道，共7個(gè)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，分別位于橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道、橫琴碼頭，廣珠城軌延長線橫琴段（橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站），總占地面積約24.54萬平方米，總建筑面積約2.88萬平方米。

“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所分布圖

項(xiàng)目參照一類口岸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括主體基建設(shè)施及配套信息化工程建設(shè)，按照“有效監(jiān)管、先有后好、智能高效、高度便利”的原則進(jìn)行建設(shè)，建立融合監(jiān)控指揮平臺(tái)、海關(guān)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、物聯(lián)感知平臺(tái)和基礎(chǔ)支撐平臺(tái)，打造集監(jiān)管、企管、風(fēng)控、緝私等業(yè)務(wù)為一體的海關(guān)監(jiān)管智能體系。

合作區(qū)“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所（橫琴大橋）鳥瞰圖

創(chuàng)新規(guī)劃  高效推進(jìn)

項(xiàng)目于2021年5月啟動(dòng)建設(shè)任務(wù)，在合作區(qū)執(zhí)委會(huì)、規(guī)建局和拱北海關(guān)（橫琴海關(guān)）等單位的大力支持與協(xié)助下，合作區(qū)經(jīng)發(fā)局協(xié)同華發(fā)十字門公司，積極主動(dòng)與各相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)，召開超過30場(chǎng)次專題會(huì)議，廣泛征求各方意見、研究需求，克服重重困難，創(chuàng)新性提出“二線關(guān)”總體設(shè)計(jì)方案。

設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

充分利用既有設(shè)施設(shè)備集約建設(shè)，節(jié)省土地及成本；

按照不同車輛類型設(shè)置相應(yīng)的查驗(yàn)流線。同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)公共巴士、出租車“雙循環(huán)”系統(tǒng)，區(qū)內(nèi)區(qū)外獨(dú)立運(yùn)行，減少擁堵；

區(qū)內(nèi)鼓勵(lì)公共交通優(yōu)先，充分發(fā)揮軌道交通系統(tǒng)運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，緩解“二線”通行壓力；

優(yōu)化設(shè)計(jì)信息化設(shè)施設(shè)備，充分保障海關(guān)監(jiān)管作業(yè)需要，提高監(jiān)管效率。

電子引流道閘

華發(fā)十字門公司經(jīng)過參與各方通力協(xié)作，用時(shí)不到90天便完成了用地報(bào)批、可行性研究批復(fù)、方案設(shè)計(jì)批復(fù)等前期工作。項(xiàng)目于2021年12月6日順利動(dòng)工。

項(xiàng)目動(dòng)工現(xiàn)場(chǎng)

戮力攻堅(jiān)  使命必達(dá)

在本就緊張的工期下，一系列施工難題給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。

工程難點(diǎn)

項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，如橫琴大橋通道新建場(chǎng)區(qū)填石深厚、橫琴隧道場(chǎng)地地下存在大面積混凝土構(gòu)筑物、拋石層，甚至還有遺留管樁等；

前置工序遷改工作包括市政供水、高壓供電、集中供冷、市政雨污水、燃?xì)?、通信運(yùn)營商及海關(guān)光纖等各種類型，涉及權(quán)屬單位多達(dá)14家，協(xié)調(diào)難度極高；

在施工關(guān)鍵期5、6月份，珠海降雨量遠(yuǎn)超歷史同期，不僅嚴(yán)重影響了室外各項(xiàng)工作的開展，也給施工質(zhì)量、安全帶來巨大隱患；

橫琴大橋區(qū)域作為來往橫琴的交通咽喉要道，需確保24小時(shí)通車及現(xiàn)有海關(guān)辦公業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，施工難度系數(shù)陡增；

在項(xiàng)目的最后沖刺階段，突遇疫情防控等級(jí)提升，致使項(xiàng)目資源調(diào)配困難。

合作區(qū)、拱北海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人檢查項(xiàng)目建設(shè)情況

華發(fā)十字門公司采取軟基處理先行、申請(qǐng)辦理綠色通道等“非?！辈僮?，同時(shí)盡最大可能調(diào)動(dòng)資源，在保證現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量的前提下，通過“5+2”和“白+黑”等施工措施，以出色的執(zhí)行力實(shí)現(xiàn)高效建造，確保橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道、橫琴碼頭海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所如期完成主體結(jié)構(gòu)施工，并于9月14日順利通過竣工驗(yàn)收。

目前，項(xiàng)目正結(jié)合相關(guān)財(cái)稅政策及監(jiān)管制度落實(shí)情況，有序推進(jìn)信息化工程建設(shè)，計(jì)劃于2022年12月底前完成，為合作區(qū)封關(guān)運(yùn)作和有效監(jiān)管提供重要支撐。

橫琴大橋出島大廳

聚焦國家戰(zhàn)略

踐行歷史使命

作為橫琴開發(fā)建設(shè)的主力軍

華發(fā)集團(tuán)深度參與

橫琴市政、民生、產(chǎn)業(yè)等項(xiàng)目建設(shè)

全力助推橫琴城市功能完善

和產(chǎn)業(yè)承載能力提升

未來，華發(fā)集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮

自身核心優(yōu)勢(shì)

為促進(jìn)琴澳一體化

服務(wù)澳門經(jīng)濟(jì)適度多元

做出新的更大貢獻(xiàn)！